ĐỘNG CƠ BỊ NÓNG DO NHỮNG NGUYÊN NHÂN NÀO

24/04/2018

0 lượt xem

Động cơ bị nóng là một trong những “căn bệnh” nguy hiểm có thể phá hỏng động cơ. Vậy nguyên nhân nào làm cho động cơ ô tô bị nóng?

Điều chỉnh thông số kỹ thuật không đúng

Đối với động cơ xăng. Với xe sử dụng bộ chế hòa khí thì do điều chỉnh không đúng yêu cầu kĩ thuật. Với các chế độ hoạt động của xe như: chế độ không tải, chế độ tăng tốc,… Nên hỗn hợp quá đậm hoặc quá nhạt làm tổn hao công suất động cơ gây nên hiện tượng nóng máy. Với xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử thì có thể do tắc vòi phun, hỏng bộ điều áp, hư hỏng bộ cảm biến, các đầu nối ống xăng bị hở. Làm cho lượng xăng phun ra không yêu cầu về lưu lượng và áp suất phun gây nên hiện tượng nóng máy.

Với động cơ Diesel xảy ra hiện tượng động cơ bị nóng, khói đen là do việc điều chỉnh bơm cao áp không đúng về thời điểm phun và lưu lượng phun.

Nguyên nhân vận hành sử dụng

Hệ thống bôi trơn dùng không đúng loại dầu bôi trơn. Dầu nhớt không đúng cấp chất lượng như: SAE và API không phù hợp cho đời xe. Thiếu dầu bôi trơn hoặc dầu bôi trơn đã lão hoá vì vậy ảnh hưởng rất lớn đến nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn.

Với những xe chở quá tải mà khi leo dốc cũng thường làm nước trong hệ thống làm mát sôi. Nếu xe chở quá tải không những ảnh hưởng đến hệ thống làm mát mà còn gây ra hư hỏng ở nhiều cụm chi tiết khác. Khi gặp trường hợp nước sôi phải dừng xe. Nhưng không được tắt máy mà phải chạy ralăngti chừng 10 phút mới tắt máy.

Hệ thống làm mát hỏng giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Hệ thống này có ít bộ phận hơn và công việc bảo trì cũng khá đơn giản. Nhưng chỉ một sơ xuất nhỏ thì hậu quả khó lường với chiếc xe của bạn. Cường độ làm mát phải đảm bảo không để các chi tiết của động cơ quá nóng và quá nguội. Hệ thống làm mát hỏng mà không được khắc phục thì rất có thể sẽ dẫn đến phá hủy các chi tiết quan trọng trong động cơ.