TÚI KHÍ Ô TÔ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG

Túi khí ô tô là một đệm phao được thiết kế để bảo vệ những người ngồi trong xe khi xe xảy ra tai nạn. Túi khí trên ô tô là thiết bị chỉ được dùng một lần duy nhất trên ô tô.

Giới thiệu về túi khí ô tô

– Túi khí ô tô lần đầu xuất hiện là vào những năm 1990. Tác dụng của túi khi nhằm giảm thiểu chấn thương do va chạm giao thông gây nên. Lúc đầu mỗi ô tô chỉ được trang bị 2 túi khi, đến nay có những xe được trang bị 14 túi khí.

Nguyên lí hoạt động của túi khí ô tô

– Khi ô tô xảy ra va chạm dù là chính diện hay bên sườn đều sẽ kích hoạt một loạt các cảm biến trên xe. Gồm có cảm biến gia tốc, cảm biến va chạm, cảm biến áp suất sườn, cảm biến áp suất phanh, con quay hồi chuyển, cảm biến trên ghế.

– Tất cả các cảm biến trên kết hợp với bộ điều khiển túi khí ACU. Bộ phận này sẽ kích hoạt túi khí hoạt động théo cách hợp lí nhất. 

– Về nguyên lí hoạt động của túi khí. Đầu tiên, hệ thống điều khiển chính ACU điều khiển các cảm biến để nhận biết mức độ ảnh hưởng. Khi vượt quá giá trị quy định thì ngòi nổ trong bộ thổi sẽ đánh lửa. Tiếp theo ngòi nổ sản sinh dòng điện (1-3A) trong vòng dưới 2 mili giây. Để làm cho chất mồi lửa và hạt tạo khí tạo ra lượng khí lơn trong thời gian ngắn. Cuối cùng túi khí được bơm căng để giảm tác động lực người ngồi trên xe. Sau đó, ngay lập tức khí đó thoát ra ở các lỗ xả phía sau.

Khi nào túi khí ô tô sẽ bung ra

Không phải túi khí đều bung ra khi va chạm mà tùy vào vùng cảm biến mà túi khí mới bung ra. Các trường hợp sau túi khí dễ bung ra nhất.

– Xe tông vào bức tường với vận tốc lớn hơn 25 km/h

– Vùng va đập trực tiếp tính từ tâm của xe

– Tông thẳng vào gờ, va đập tiếp xúc hết đầu xe nơi bố trí dầm chịu lực.

– Ô tô bị rơi xuống hoosphaanf đầu xe va vào phần gờ cao hơn

– Xe lao phần đầu xuống vực theo hướng trực diện.

Các trường hợp túi khí không bung ra

– Hai xe chạy cùng chiều tông vào nhau

– Xe ô tô bị tông ngang hông. Túi khi bên hông được bung ra nếu vượt giá trị tiêu chuẩn.

– Xe ô tô bị lật.

Những lưu ý về túi khí ô tô

– Tư thế của người ngồi trên xe không nghiêng quá 30 độ.

– Khi va chạm nếu không thắt dây an toàn thì túi khí có thể gây chấn thương.

– Không để trẻ em ngồi ở hàng ghế đầu có trang bị túi khí vì như vậy sẽ rất nguy hiểm.

– Không nên ngồi quá gần  hoặc đặt tay và chân lên túi khí vì điều này rất nguy hiểm.

– Không tự ý can thiệp hoặc sửa chữa hệ thống túi khí.

– Không để bất kì vật gì trước túi khí. Vì khi túi khí bung ra sẽ rất nguy hiểm.

Website: xehinovietdang.com